|  Mensagem aos Acionistas
 Senhores Acionistas,
A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. – Trensurb - desenvolveu suas atividades, no exercício de 2003, a partir das orientações gerais do Governo Federal, e em particular do Ministério das Cidades, ao qual a empresa passou a vincular-se a partir deste ano. Para tanto, a Direção da Trensurb implementou um modelo de gestão democrático e participativo que integrou todas as diretorias, gerências e setores da empresa e permitiu que se estabelecesse cinco Eixos Estratégicos de gestão, referências para cada ato praticado ao longo de 2003:
• Qualificação dos Serviços
• Qualificação da Gestão
• Estabelecimento de uma Política de Recursos Humanos
• Formação Integral e Continuada
• Expansão (Estratégia de Crescimento)
A partir da consolidação dos Eixos Estratégicos, reuniu-se o conjunto dos trabalhadores da Trensurb para a elaboração do Planejamento Estratégico e Participativo – PEP. No PEP, cada trabalhador pôde exercer seu direito democrático de apontar problemas e propor soluções para os principais temas que se relacionam à empresa. O resultado foi a reunião de um conjunto de estratégias e ações que visam, por fim, qualificar a mobilidade urbana na Região Metropolitana de Porto Alegre e, por conseqüência, oferecer mais qualidade de vida para toda a população. Fruto deste trabalho é a redefinição da Missão, da Visão e dos Valores institucionais, adequando-os ao momento que a Trensurb vive, às metas e objetivos estabelecidos, e que apontam caminhos para esta empresa pública superar, com eficiência e responsabilidade social, os desafios e oportunidades que o presente e o futuro apresentam. E com base nestes pressupostos o trabalho passou a ser desenvolvido. Certamente, o resultado positivo mais significativo no desempenho operacional da Trensurb durante o ano de 2003, se traduz nos recordes alcançados em relação ao número de passageiros transportados: recorde diário sem eventos especiais (164.747 usuários); recorde diário com evento especial, durante a Expointer (183.303 usuários); recorde mensal (4.193.622 usuários em setembro); enfim, recorde histórico anual (44.675.831 usuários), um incremento de 8,2% em relação ao recorde anterior (2002). E foi, junto a estes mais de 44 milhões de usuários, que a Trensurb realizou pesquisa de satisfação, ao final de 2003, sobre a qualidade dos serviços prestados, alcançando excelentes índices: 98% de aprovação no serviço de limpeza; 93,5% de aprovação no atendimento dos funcionários; 85,3% de aprovação quanto ao intervalo entre trens; mais de 80% de aprovação quanto à segurança nas estações e trens. Mas o principal índice está na satisfação geral, que alcançou a marca de 95,3% de aprovação, além de se tornar importante indicador de acerto na política gerencial implementada. Vale listar, resumidamente, algumas ações que auxiliaram a compor estes índices de aprovação. Especificamente, em relação ao Eixo Estratégico “Qualificação dos Serviços”, destacam-se: a contratação de 95 novos funcionários para atendimento direto aos usuários; a conclusão da implantação de um Circuito Fechado de TV em todas as estações para maior segurança dos usuários, funcionários e patrimônio; o início da implantação da Bilhetagem Eletrônica, sistema de alta tecnologia, que propicia aos usuários o uso de cartões magnéticos com múltiplas viagens e maior segurança de controle de arrecadação para a empresa; a implantação de novos horários na oferta de trens para o atendimento de públicos específicos como estudantes noturnos, vestibulandos, visitantes da Expointer e a redução do intervalo de trens aos sábados, antiga reivindicação da comunidade usuária; e, a implantação do Teleusuário, serviço telefônico instalado em todas as estações para contato direto entre empresa e usuários. Quanto à “Qualificação da Gestão”, vale lembrar a economia gerada com a renegociação dos contratos de fornecedores e prestadores de serviços existentes, que permitiu uma redução de custos que variou de 10% a 20%; a economia nas compras da empresa, através de um incremento de 25% no número de licitações em relação a 2002 que significou uma redução de 50% nos mesmos gastos; e o início da implantação de um Sistema Gerencial de Custeio e Avaliação de Desempenho Organizacional em convênio com a Universidade Federal do Rio Grande do Sul. No “Estabelecimento de Política de Recursos Humanos”, a valorização do quadro efetivo com a assinatura de Acordo Coletivo de Trabalho que, além de reajustar os salários, implantou a redução da carga semanal máxima de 44 para 40 horas; efetivou um aumento no Adicional de Risco de Vida de 10% para 20% e no adicional de Quebra de Caixa de 10% para 12%; e, assegurou a manutenção de todos os direitos dos empregados, conquistados em anos anteriores. Além disto, ficou garantido, aos aposentados, o direito à Complementação e à Suplementação de Aposentadoria com a quitação de passivos atuariais anteriores a esta administração. No eixo “Formação Integral e Continuada”, foi ampliada a participação dos empregados em cursos de atualização profissional e em eventos externos ligados à área de transporte, democratizando o acesso às informações. Quanto à “Expansão (Estratégia de Crescimento)”, destaque para a manutenção da tarifa social de R$ 0,75 (setenta e cinco centavos de real), o que colaborou decisivamente para o significativo incremento no número de passageiros transportados. Considerando que o usuário típico da Trensurb tem renda média entre um e cinco salários mínimos, a empresa proporcionou importante colaboração para a inclusão social, uma vez que a elevada tarifa do transporte público no Brasil tem sido apontado como fator de exclusão de milhares de pessoas que não dispõem de recursos para o seu pagamento. Com a permanência da taxa de cobertura (relação receita/despesa) na casa dos 37%, os subsídios investidos na Trensurb pelo Governo Federal justificam-se, não só em forma de serviço de transporte de passageiros, como também em qualidade de vida, considerando-se as economias indiretas geradas pela presença do sistema metroviário na região: menos poluição, menos acidentes de carro, menos gastos com saúde, menos congestionamentos, menor gasto de combustível, menores custos de manutenção do sistema viário, etc. É importante ressaltar, ainda, o trabalho de articulação desenvolvido para promover a assinatura de Protocolo de Integração entre as três esferas de governo (Federal, Estadual e Municipal de Porto Alegre) que cria as condições institucionais para a implantação de um Metrô na Capital gaúcha, como elemento estruturador de uma rede de transporte público da Região Metropolitana. E este estudo, a ser acompanhado por técnicos das três instâncias de poder, já está contratado e será custeado pelo Governo Federal, através do Programa Trilhos Urbanos do Ministério das Cidades. Sem perder de referência sua Responsabilidade Social com os segmentos sociais que interagem com a empresa, a Trensurb desenvolveu uma série de ações que se entrelaçam com as diretrizes de cada um dos Eixos Estratégicos: a ampliação no número de jovens carentes contratados como aprendizes, através do Programa Estação Educar (ex-Oficina Escola); a renovação da cessão de sala na Estação Unisinos para funcionamento de Posto de Saúde para o atendimento da comunidade de São Leopoldo; a inédita Campanha Volta às Aulas (de arrecadação de material escolar para distribuição a escolas e crianças carentes); a Campanha do Agasalho, a arrecadação de alimentos, a Campanha pelo Desarmamento Infantil (troca de brinquedos que imitam armas por revistas); enfim, todas ações que se incluem na idéia do Programa Fome Zero do Governo Federal. Por fim, a título de curiosidade, este Relatório compara, embora sem requintes científicos, a Trensurb a outros sistemas metroviários implantados pelo mundo. Dali, pode-se deduzir que esta empresa segue consolidando-se como uma operadora que enquadra-se dentro de limites extremamente razoáveis, justificando plenamente sua existência, bem como os investimentos que nela ainda precisam ser aportados, a fim de alcançar excelência em todos os aspectos do serviço que presta, ou seja, proporcionar mais qualidade de vida à comunidade em que está inserida. Em atenção às disposições legais e estatutárias, a Trensurb submete, aos acionistas, o Relatório das Atividades e as Demonstrações Contábeis relativas ao Exercício de 2003, acompanhadas das respectivas Notas Explicativas da Diretoria Executiva e dos pareceres da Auditoria Externa, do Conselho de Administração e do Conselho Fiscal. Este Relatório foi elaborado seguindo orientações da Controladoria Geral da União, contidas na Norma de Execução nº 02, publicada no Diário oficial da União de 24 de dezembro de 2003. Porto Alegre, janeiro de 2004. |
A Constituição da Empresa 